Maserati, V-8 motorlardan uzaklaşıyor ve bu güç aktarma organını, çift turbolu 3.8 litrelik birimle donatılmış iki özel sürümle kutluyor.
Ghibli 334 Ultima, yeni bir maksimum hıza sahip olan 208 mph'ye kadar çıkabiliyor, daha ciddi performans lastikleriyle donatılmış ve canlı bir turkuaz renkte sunuluyor.
Levante V8 Ultima, karbon fiber aksanlar ve sınırlı üretim statüsünü gösteren özel rozetlerle donatılmış, her birinden sadece 103 adet üretilen modellerdir.
Maserati, geçtiğimiz sonbaharda zarif GranTurismo kupesinin yeni bir neslini tanıttığında, bu spor araç, önceki versiyonlarını unutulmaz kılan gürleyen V-8'i eksik olarak sunuluyordu ve bunun yerine çift turbolu V-6 veya tam elektrikli bir güç aktarma organı sunuyordu. Bu hamle, sekiz silindirli motorun daha geniş bir yok oluşa işaret ediyordu ve şimdi Maserati, Goodwood Speed Festivali'nde duyurduğu Ghibli 334 Ultima ve Levante V8 Ultima olmak üzere iki özel sürümle V-8'in sonuna işaret ediyor.
Ghibli Ultima, Dünyanın En Hızlı Sedanı Olacak mı?
2024 Ghibli 334 Ultima, markanın aşamalı olarak sona erdirilecek en küçük sedanını sınırlarına kadar zorluyor. V-8 hakkında herhangi bir ayrıntı verilmedi, ancak Ultima'nın, Trofeo modelinden alınan, 572 beygir gücündeki çift turbolu 3.8 litrelik birimi içerdiğini düşünüyoruz. İsimdeki "334", saatteki maksimum hızı kilometre cinsinden ifade ediyor ve Maserati, özel sürüm için Vmax'ı 203'ten 208 mph'ye çıkardığını iddia ediyor. Maserati, bu sayede Ghibli'nin dünyanın en hızlı sedanı olduğunu iddia ediyor ve bu da onu 207 mph'lik Bentley Flying Spur Speed'in hemen ötesine koyuyor.
Maserati, ağırlık tasarrufu ve yeni lastiklerin, sıfırdan 62 mph'ye hızlanma süresini 4.3'ten 3.9 saniyeye indirdiğini belirtiyor, ancak 334 Ultima'nın hangi lastiklerle donatıldığını belirtmiyor, sadece onu "özel bir bileşik kullanılarak üretilen yeni performans lastikleri" olarak tanımlıyor. Karbon fiber arka spoyler ve 21 inçlik jantlar, aerodinamiği iyileştirdiği söyleniyor.
İlk kez 1959 yılında V-8 motorla donatılan ilk yol aracı olan, İran Şahı için Blu Sera adı verilen 1959 5000 GT'yi hatırlatan canlı mavi boya, 334 Ultima'nın ön tamponunda, yan dikiz aynalarında, pencere sütunlarında ve kapı kollarında karbon fiberle kaplanmışken, "334" kırmızı bir ton olan Rubino adı verilen bir renkle ön çamurluğa yazılmış. İç mekan, Maserati'nin üçgen logosu ve "334"ün başlıklara işlendiği Pale Terracotta deri ile donatılmış.
Levante V8 Ultima Hakkında Her Şey
2024 Levante V8 Ultima, özel sürüm Ghibli ile aynı 572 beygir gücündeki çift turbolu V-8'i içeriyor ve aynı zamanda ön ve arka tamponlar ile yan eteklerde karbon fiber kaplamaya sahip olacak. Levante, Nero Assoluto (siyah) ve Blu Royale olmak üzere iki renkte sunulacak ve "V8 Ultima" ifadesi, ön çamurluğa Rubino adı verilen bir tonla yazılacak.
V-8 motorlu SUV, 22 inçlik jantlar üzerinde yol alacak ve iç mekan, Ghibli ile aynı şekilde Pale Terracotta deri koltuklar ve başlıklara işlenmiş "V8 Ultima" logosuyla donatılmış olacak. Her iki özel sürüm de koltuklar arasındaki şanzıman tünelinde sınırlı üretim statülerini belirten "una di 103" rozeti taşıyor.
Maserati, Ghibli'den 103 adet ve Levante'den 206 adet olmak üzere sadece 103 örnek üretecek ve her bir renkte 103 adet üretilecek. Fiyat konusunda henüz bir bilgi bulunmamakla birlikte, Ultima sürümlerinin Ghibli Trofeo'nun 125,195 dolar ve Levante Trofeo'nun 168,495 dolarlık baz fiyatından daha yüksek bir fiyata sahip olacağını tahmin ediyoruz. Maserati, tam araç fotoğraflarını henüz yayınlamadı, ancak bu yılın dördüncü çeyreğinde satışa sunulmadan önce Ultima sürümlerine daha iyi bir şekilde bakmayı umuyoruz.
Hafta İçi : 08:30 - 18:00 Cumartesi : 08:30 - 14:00
