2024 Aston Martin DB12, 671 beygir gücünde bir "süper" tur otomobili olarak tanıtıldı. Yaklaşık çeyrek milyon doları harcamak isteyenler için DB12, DB11'in daha güçlü, daha şık ve daha sportif bir hale getirilmiş halefidir.
Çıkış fiyatının 245.000 dolar civarında olması beklenen 2024 Aston Martin DB12, önceki DB11'in yerini alarak piyasaya çıktı. DB12, 671 beygir gücünde çift turbolu 4.0 litrelik V-8 motora sahip ve Aston Martin, 60 mil/saat hıza 3.5 saniyede ulaşabileceğini ve maksimum hızının 202 mil/saat olduğunu iddia ediyor. Sayısız şasi iyileştirmesinin yanı sıra, DB12 elektronik bir arka diferansiyel ve Michelin Pilot Sport S 5 performans lastikleriyle donatılmıştır. Eskiyle vedalaşıp yeniyi karşılamak. Bu, Aston Martin'in DB11'i bir yeni modelle değiştirme hamlesinin özeti ve şirketin bir grand turer yerine bir süper turer olarak adlandırmayı tercih ettiği bir model. Pazarlama görkemi bir kenara bırakıldığında, şimdi dünyaya tanıtılan 2024 Aston Martin DB12, yerine geçtiği modele göre gerçekten daha büyük bir otomobildir.
Yeni DB12'nin Aston Martin olmadığını anlamak mümkün değil ve alçak ve geniş iki kapılı otomobilin tanınabilir tasarımı, tasarımın bir parçası olarak dikkat çekmektedir. Izgara daha büyük, geriye doğru eğimli farlar yeni bir aydınlatma imzasına sahip ve çerçevesiz yan aynalar daha küçüktür. Araç ön ve arka izi de daha geniştir (ön tarafta yaklaşık 0,2 inç ve arkada 0,9 inç). Araçta Aston'un son zamanlarda revize edilmiş kanatlı logosu bulunur ve DB12, üzerinde görünen ilk seri üretim otomobildir.
Uzun Motor Kapağının Altında En yeni DB modelini karşılamak aynı zamanda önceki versiyonda bulunan çift turbolu 5.2 litrelik V-12 motora veda etmek anlamına geliyor. Şu anda tek motor seçeneği - Aston'un olası bir AMR performans varyantını açıklamadığı sürece - önceki versiyonda olduğu gibi aynı 4.0 litrelik deplasmana sahip çift turbolu bir V-8 motordur. Yine, motor hala Mercedes-AMG kaynaklı el yapımı bir ünitedir. Bununla birlikte, Aston daha büyük turboşarjlar ekleyerek, sıkıştırma oranlar ve soğutma sisteminin tamamen gözden geçirilmesi gibi önemli iyileştirmeler yaparak çok daha fazla güç elde etmiştir.
Yeni ve geliştirilmiş V-8 motorunun maksimum gücü 6000 devirde 671 beygir, torku ise 2750 ila 6000 devir arasında 590 pound-fit'tır. Bu rakamlar, önceki V-8'in 528 beygir ve 513 pound-fit değerlerine göre önemli ölçüde daha yüksektir ve ayrıca eski V-12'den de daha fazla güç üretmektedir. Geliştirilen 4.0 litrelik motor hala sekiz ileri otomatik bir şanzıman aracılığıyla arka aksa güç iletmektedir ve şanzımanın final tahrik oranı daha kısa hale getirilmiştir. Aston, DB12'nin 0-60 mil/saat hıza 3.5 saniyede ulaşacağını ve maksimum hızının iddia edilen 202 mil/saat olduğunu belirtmektedir.
Yola Güç Aktarımı DB12, daha sert anti-yuvarlanma çubuklarına ve Aston'un en son adaptif amortisörlere sahip yeni bir süspansiyon sistemi üzerinde hareket etmektedir. Özel olarak geliştirilmiş Michelin Pilot Sport S 5 yaz lastikleriyle donatılmış 21 inç jantları desteklemektedir. Ön tekerleklerde 275/35R-21, arka tekerleklerde ise 315/30R-21 ebatlarında lastikler kullanılmaktadır. Arka lastiklerin kontrolü de şirketin neredeyse anında tamamen açıktan tamamen kilitli hale gelebilen elektronik bir arka diferansiyel ile sağlanmaktadır.
DB12'nin ön tekerlekleri, Aston'un güncellenmiş elektronik direksiyon sistemi tarafından yönlendirilmekte olup, izole edilmemiş bir direksiyon kolonu kullanılarak hissiyatın iyileştirildiği belirtilmektedir. Araç, standart 15.7 inç ön ve 14.2 inç arka dökme demir fren diskleriyle durdurulmaktadır. Yeni fren güçlendiricisi, pedal hissini iyileştirmektedir ve en üst düzey frenleme deneyimini isteyenler karbon-seramik fren setini tercih edebilirler, ki bu set yaklaşık 60 pound ağırlığında düşme sağlamaktadır. DB12'nin revize edilmiş şasiyle birlikte, yapıştırılmış alüminyum yapısı da aracın alt gövde desteklerinde yapılan iyileştirmelerin bir yan ürünü olarak yüzde 7 daha sağlam hale getirilmiştir.
Hafta İçi : 08:30 - 18:00 Cumartesi : 08:30 - 14:00
